Авиакатастрофа в Казани: первые выводы и версии

1610600_20131118101336В Татарстане расследуются причины крушения самолета Boeing-737-500 авиакомпании "Татарстан", унесшего жизни 50 человек. В Следственном комитете основными версиями авиакатастрофы считают ошибку в пилотировании и технические факторы, включая отказ техники, заявил "Интерфаксу" руководитель Приволжского следственного управления на транспорте СК РФ Александр Полтинин. По его словам, СК в максимальные сроки выполнит необходимые следственные действия в рамках возбужденного уголовного дела по статье по ч. 3 ст. 263 (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц). Как стало известно, оперативный штаб в Казани работал всю ночь.

По предварительным выводам, которые следователи сделали на данный момент, самолет упал между взлетно-посадочной полосой и рулежной дорожкой практически вертикально. В результате взрыва топливных баков произошел пожар, который удалось полностью ликвидировать только утром. Ночью, по словам Александра Полтинина, наблюдались повторные очаги возгорания.

Глава следственного управления ведомства отметил, что экипаж по непонятной пока причине повел самолет на второй круг. Предстоит выяснить, почему пилоты не смогли посадить авиалайнер с первого раза. Отвечая на вопрос, действительно ли экипаж самолета сообщал о проблемах, заходя на посадку, Полтинин лишь отметил, что борт перед посадкой связывался с наземными службами, передает РИА "Новости".

СУ СКР по Татарстану сделали заявление, согласно которому в настоящее время рассматриваются пять возможных версий аварии:

  • климатические условия,
  • ошибка пилотов,
  • технические неполадки в самолете,
  • проблемы с топливом,
  • теракт.

В эфире телеканала "Россия 24" авиадиспетчер Кирилл Корнишин сообщил, что один из пилотов Рустем Салихов или Виктор Гуцул доложил, что лайнер уходит на второй круг (цитата):

"И я ему дал набор - все как по документам - и все. А он сказал, что у него непосадочная конфигурация. Я ему дал набор, как это должно быть стандартно. Он подтвердил. И не ушел. Это буквально через несколько секунд произошло".

Как сообщил журналистам Александр Полтинин, в рамках следствия уже произведена "выемка технических жидкостей", в том числе авиационного керосина и смазочных материалов, использовавшихся для обслуживания разбившегося самолета. В авиакомпании "Татарстан" изъяты все документы по техническому состоянию самолета и подготовке пилотов к полету, сообщил руководитель Приволжского следственного управления на транспорте СК РФ.

Напомним, что в результате крушения вечером в минувшее воскресенье в аэропорту Казани самолета Boeing 737, принадлежащего АК "Татарстан", погибли 50 человек - 44 пассажира и шесть членов экипажа.

В МЧС сообщают:

"18 пассажиров были жителями Казани, еще шесть - других городов Татарстана, в том числе Альметьевска, Зеленодольского, Нижнекамска, Набережных Челнов. Два пассажира были из Марий Эл, столько же - из Удмуртии, по одному - из Кировской, Кемеровской, Московской, Ростовской, Амурской, Волгоградской, Тюменской, Рязанской, Липецкой, Челябинской областей. "Еще двое были жителями Дагестана и Москвы".

Как стало известно позднее, в числе погибших оказались две пассажирки из других стран - гражданка Великобритании Донна Каролина Булл, 1960 года рождения, и Маргарита Ошуркова из Украины, 1958 года рождения.

На борту были известные в республике лица, так, в списке жертв - сын президента республики Татарстан Ирек Минниханов, глава УФСБ по республике Александр Антонов. Кроме того, среди пассажиров рейса находились двое преподавателей московской Высшей школы экономики - Евгений Князев и Наталья Дрантусова.

Пока следствие рассматривает несколько версий причин катастрофы, эксперты обсуждают, какие именно проблемы с техникой могли привести к крушению. Источник в оперативном штабе по ликвидации последствий ЧС заявил "Интерфаксу", что не исключаются "проблемы с механизацией крыла, также двигателям могло не хватить тяги при попытке захода на второй круг". По словам собеседника агентства, с рассветом эксперты на месте происшествия возобновили работы по осмотру обломков самолета и поиску бортовых самописцев.

Первый заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту Михаил Брячак в интервью газете "Коммерсант" сказал, что лично он считает техническую неисправность самолета наименее вероятной причиной катастрофы.

Цитата:

"Вот эта машина - Boeing-737 - считается одной из самых надежных машин в мире. Поэтому из всех возможных вариантов, которые при подобных ситуациях заявляются причиной, человеческий фактор, наверное, более всего может в этой ситуации подходить. И я думаю, что именно это обстоятельство станет выводом тех комиссий, которые работают".

По одной из версий, при заходе на посадку самолет задел крылом поверхность летного поля. Председатель комиссии по гражданской авиации общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов не исключил, что пилоты могли ошибиться, так как у них не было достаточного опыта управления Boeing-737. "Этот случай говорит о том, что уход на второй круг осуществлялся таким неправильным образом, что это случилось", - считает он.

Предположил, что крушение произошло из-за человеческого фактора, и заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту Александр Старовойтов. По его мнению, "квалификации пилота не хватило, чтобы зайти на посадку".

В то же время некоторые эксперты считают преждевременным называть возможные причины катастрофы. В частности, известный летчик-испытатель, Герой России Магомед Толбоев в интервью "Интерфаксу" отметил, что причину можно будет установить после расшифровки "черных ящиков" и прослушивания переговоров летчиков.

Цитата:

"Пока ничего не ясно - неизвестно, по какой причине самолет пошел на второй круг. После того, как будут прослушаны радиопереговоры, после расшифровки бортовых самописцев можно будет сделать выводы".

 

Поддержать проект:

PayPal:

Webmoney (рубли): R426908583431

Webmoney (доллары): Z153314657869

Метки текущей записи:

 

 

Статья прочитана 200 раз(a).
 

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Авиакатастрофа в Казани: первые выводы и версии"

Войти, чтобы написать отзыв.

Последние Твитты

Архивы

Наши партнеры

Бизнес-публикации

Читать нас

Связаться с нами

Вы можете отправить нам сообщение, воспользовавшись формой на странице Обратная связь