Евгений Левкович. Есть одна проблема

1277622_411076605688289_2113288621_oМожет ли при падении самолета потеряться запоминающее устройство «черного ящика»?

Может. Например, при крупнейшей в истории Air France катастрофе рейса Рио-де-Жанейро – Париж произошел именно такой случай. Правда, устройство потом все же нашли – даже в Атлантическом океане.

Может ли вполне опытный экипаж, буквально ни с того, ни с сего, не выполнить стандартный заход на посадку?

Конечно, и это не редкость. Например, в 2008-м году рейс SU821, летевший из Москвы в Пермь, убился именно таким образом. Что поделать, если командир экипажа был в говно пьяным.

Может ли многократно использованная рухлядь, от которой отказались даже в Уганде, летать еще энное количество лет, и не падать?

Разумеется. Российский авиапарк еще не самый устаревший в мире. Летают люди при правильном подходе к делу даже в Африке, и даже приземляются гораздо чаще, чем бьются.

Могут ли МАК и СК РФ провести честное расследование и опубликовать его итоги, ничего не скрыв?

И такое бывает. Особенно в случаях, касающихся не только российских авиакомпаний, но и крупнейших мировых производителей, которые крайне не заинтересованы в подрыве собственного имиджа. Тут значительно сложнее навешать лапшу на уши.

Но есть одна проблема. В нынешнее время даже если бы вы, мегаэксперты и мегаследователи, расследуя дело Чикатило, поймали бы его с поличным, прямо на малолетнем ребенке, снимая всё это на видео и при куче свидетелей, вам бы все равно никто не поверил.

И этом, конечно, только ваша вина.

Евгений Левкович

Поддержать проект:

PayPal:

Webmoney (рубли): R426908583431

Webmoney (доллары): Z153314657869

Метки текущей записи:

, ,
 

 

Статья прочитана 202 раз(a).
 

Здесь вы можете написать комментарий к записи "Евгений Левкович. Есть одна проблема"

Войти, чтобы написать отзыв.

Последние Твитты

Архивы

Наши партнеры

Бизнес-публикации

Читать нас

Связаться с нами

Вы можете отправить нам сообщение, воспользовавшись формой на странице Обратная связь